Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Автосервисы Daewoo на улице Ткачей
11 автосервисов Daewoo на улице Ткачей, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах Daewoo на улице Ткачей
Нашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))
Сравнительно недорого. Но по времени получилась одна неделя.
Показать большепомыли инжектор за 2500р, сначала разницы не заметил, а вот на следующий день машинку не узнал- разгон, отзыв на педаль газа, обороты, все как в новой !
работают отлично !
Сотрудники автосервиса квалифицированные специалисты. Проблему устранить помогли.
Показать большеНашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))
Сравнительно недорого. Но по времени получилась одна неделя.
Показать большепомыли инжектор за 2500р, сначала разницы не заметил, а вот на следующий день машинку не узнал- разгон, отзыв на педаль газа, обороты, все как в новой !
работают отлично !
Сотрудники автосервиса квалифицированные специалисты. Проблему устранить помогли.
Показать большеИщите автосервис Daewoo в Ткачей?
Обычно автосервисы Дэу на улице Ткачей занимаются ремонтом и обслуживанием не только Дэу, но других автомобилей иностранного и отечественного производства. Автосервис Дэу около улицы Ткачей представляет собой предприятие, которое выполняет практически весь спектр услуг, связанных с обслуживанием транспортных средств.
В ряде случаев автосервис (улица Ткачей, Санкт-Петербург) предлагает целый ряд дополнительных услуг, гарантирующих замкнутый цикл производства. Как правило, автосервисы Дэу на улице Ткачей оснащены необходимым оборудованием для выполнения не только слесарных, но и кузовных работ. Полноценная диагностика автомобилей позволяет гарантировать то, что автосервис имеет возможность перед началом ремонта выявить имеющую место неисправность автомобиля Дэу. В последующем, этот подход позволяет устранять дефекты с надлежащим качеством и предоставлением гарантии на ремонт.
Автосервис при проведении ремонта использует современные компьютерные программы и нормативы, гарантирующие профессиональный подход при обслуживании автомобиля Дэу. Кроме того, в автосервисах на улице Ткачей используются сертифицированные запчасти и расходные материалы. Также следует обратить внимание на то, что перед началом ремонта мастер автосервиса должен согласовывать его объем и сумму.