Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя Mitsubishi в Санкт-Петербурге
Отзывы об автосервисах Mitsubishi с услугой «ремонт двигателя» в Санкт-Петербурге
Приезжала к ним с жалобой на стеклоомыватель. На ходу одна форсунка била куда то мимо жизни, вторая еле живая. Со стороны может мелочь. Но когда на трассе слякоть, это совсем не мелочь. Сделали без этого веса в голосе, как будто я приехала с чем то постыдно незначительным. Иногда нормальный сервис это когда к твоей ерунде относятся как к нормальной проблеме.
Показать больше
Поставила в октябре 2025 переднюю правую ступицу в сборе. Было два варианта сильно завышенный Китай или Корея. Посоветовали Корею, что нареканий со стороны клиентов не было. В ремзону не пускают, неизвестно, что они там проворачивают. После замены дали заказ-наряд, что гарантия на 1 месяц или на 2000! пробега. Это что за🤬?
После замены почувствовала, что рулевое управление стало гораздо хуже, машина начала сильнее плавать. Приехала обратно, покатавшись они "ничего не почувствовали". Надо было потребовать, чтобы подняли на подъёмник пошатать колесо (мой косяк, что доверилась).
Январь-февраль не ездила, машина плавает.
В марте поехала в другой сервис менять вентилятор отопителя, и там мастер произведя ТО, обнаруживает люфт в правом колесе.
К этому времени пробег 3500 (режим такси).
Записалась Адмиралтейский автосервис, приехала, эти начали отпрыгивают, что не гарантийный случай.
Я до замены спрашивала про гарантию, говорили год, после установки на заказ-наряде уже месяц.
Поэтому, кто дорожит временем, деньгами и машиной, не суйтесь в эту шарашкину контору.
Четкий подход к работе - сроки, фронт и стоимость озвучиваются сразу после осмотра и диагностики. Делают все оперативно, после ремонта итоговая сумма не меняется, все по прайсу. Буду приезжать еще, спасибо!
Показать большеХорошие спецы по Маздам, отдал сюда свою тройку на ремонт коробки когда она легла (просто перестала ехать вперёд, при этом задняя передача работает исправно). Сделали буквально за 4 дня, потому что пришлось перебирать коробку. Запчасти были в наличии. Ценник такой же как у гаражных мастеров но дали гарантию, это и подкупило. Машина едет как новая теперь.
Показать большеХороший сервис!! Мастер который занимался ремонтом даже честно пытался мне объяснить, что и почему сломалось но я запомнила только что-то про рулевую рейку 👀 В следующий раз только к ним, руль стало легче крутить и сделали быстро всего за день!!
Показать большеОтличный сервис и быстрый поиск решения
Показать большеПриезжала к ним с жалобой на стеклоомыватель. На ходу одна форсунка била куда то мимо жизни, вторая еле живая. Со стороны может мелочь. Но когда на трассе слякоть, это совсем не мелочь. Сделали без этого веса в голосе, как будто я приехала с чем то постыдно незначительным. Иногда нормальный сервис это когда к твоей ерунде относятся как к нормальной проблеме.
Показать большеПоставила в октябре 2025 переднюю правую ступицу в сборе. Было два варианта сильно завышенный Китай или Корея. Посоветовали Корею, что нареканий со стороны клиентов не было. В ремзону не пускают, неизвестно, что они там проворачивают. После замены дали заказ-наряд, что гарантия на 1 месяц или на 2000! пробега. Это что за🤬?
После замены почувствовала, что рулевое управление стало гораздо хуже, машина начала сильнее плавать. Приехала обратно, покатавшись они "ничего не почувствовали". Надо было потребовать, чтобы подняли на подъёмник пошатать колесо (мой косяк, что доверилась).
Январь-февраль не ездила, машина плавает.
В марте поехала в другой сервис менять вентилятор отопителя, и там мастер произведя ТО, обнаруживает люфт в правом колесе.
К этому времени пробег 3500 (режим такси).
Записалась Адмиралтейский автосервис, приехала, эти начали отпрыгивают, что не гарантийный случай.
Я до замены спрашивала про гарантию, говорили год, после установки на заказ-наряде уже месяц.
Поэтому, кто дорожит временем, деньгами и машиной, не суйтесь в эту шарашкину контору.
Четкий подход к работе - сроки, фронт и стоимость озвучиваются сразу после осмотра и диагностики. Делают все оперативно, после ремонта итоговая сумма не меняется, все по прайсу. Буду приезжать еще, спасибо!
Показать большеХорошие спецы по Маздам, отдал сюда свою тройку на ремонт коробки когда она легла (просто перестала ехать вперёд, при этом задняя передача работает исправно). Сделали буквально за 4 дня, потому что пришлось перебирать коробку. Запчасти были в наличии. Ценник такой же как у гаражных мастеров но дали гарантию, это и подкупило. Машина едет как новая теперь.
Показать большеХороший сервис!! Мастер который занимался ремонтом даже честно пытался мне объяснить, что и почему сломалось но я запомнила только что-то про рулевую рейку 👀 В следующий раз только к ним, руль стало легче крутить и сделали быстро всего за день!!
Показать большеОтличный сервис и быстрый поиск решения
Показать больше1147 автосервисов Mitsubishi ― ремонт двигателя в Санкт-Петербурге
Ищите ремонт двигателя Mitsubishi в Санкт-Петербурге?
При ремонте двигателя Митсубиси обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя Митсубиси, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя Митсубиси часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя Митсубиси упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя Митсубиси, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя Митсубиси.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей Митсубиси, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.