На странице можно выбрать автосервис для выполнения услуги «Восстановительная полировка фар» на улице Седовой. В карточках компаний указаны адреса, телефоны, график работы и отзывы. Условия ремонта и предварительную стоимость следует уточнить у выбранного автосервиса.
Узнайте стоимость полировки фар в автосервисах поблизости
Нашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))
Гараж и только. хотите проблем с автомобилем, потраченного времени- это к ним. Персонал крайне низкой квалификации, собраны все тунеядцы города
Гарантии никакой
После, так называемого ремонта, загорится все лампы на приборной доске, ответ будет, примерно таким- "современем сами потухнут"
Откровенный развод на деньги
Хочу поблагодарить ребят за оперативность, срочно нужно было уезжать из города, а колодки были почти на нуле.. быстро их заказали и в этот же день поменяли. цены адекватные. рекомендую!
Показать большеЯ в Фениксе малярку делала(был поцарапан задний бампер).Сделали очень хорошо.
Показать большеФеникс это даааа... :) Гараж-гаражом - это точно. Но зато работает почти со всеми СК. Я там бампер менял на Мегане - вроде нормально сделали.
Показать большеФеникс это не официалы это - контора кузовни и малярки при автопродиксе, но юр. лица разные и спрос тоже. Я у них менял по страховке противотуманку. Сделали нормально. Ругался потом с ними долго из-за того что через пару дней загорелось "chek ESP", а блок АБС как раз рядом с фарой этой. Ругались из-за их нежелания поднять машину и посмотреть не оторвали ли они чего при ремонте. В итоге я их продавил, проверили. Косяк оказался не их.
Показать большеНашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))
Гараж и только. хотите проблем с автомобилем, потраченного времени- это к ним. Персонал крайне низкой квалификации, собраны все тунеядцы города
Гарантии никакой
После, так называемого ремонта, загорится все лампы на приборной доске, ответ будет, примерно таким- "современем сами потухнут"
Откровенный развод на деньги
Хочу поблагодарить ребят за оперативность, срочно нужно было уезжать из города, а колодки были почти на нуле.. быстро их заказали и в этот же день поменяли. цены адекватные. рекомендую!
Показать большеЯ в Фениксе малярку делала(был поцарапан задний бампер).Сделали очень хорошо.
Показать большеФеникс это даааа... :) Гараж-гаражом - это точно. Но зато работает почти со всеми СК. Я там бампер менял на Мегане - вроде нормально сделали.
Показать большеФеникс это не официалы это - контора кузовни и малярки при автопродиксе, но юр. лица разные и спрос тоже. Я у них менял по страховке противотуманку. Сделали нормально. Ругался потом с ними долго из-за того что через пару дней загорелось "chek ESP", а блок АБС как раз рядом с фарой этой. Ругались из-за их нежелания поднять машину и посмотреть не оторвали ли они чего при ремонте. В итоге я их продавил, проверили. Косяк оказался не их.
Показать большеНа странице представлено 12 автосервисов на улице Седовой, у которых указана услуга «Восстановительная полировка фар». Сравните расположение, график работы, отзывы и доступные сведения о ценах. Перед записью подтвердите, что сервис работает с вашей маркой, моделью и конкретной модификацией автомобиля.
Типовой состав может включать такие работы, как: осмотр повреждения; подготовка и демонтаж при необходимости; ремонт или установка нового элемента; герметизация и регулировка; контроль результата. Конкретный перечень зависит от конструкции автомобиля, состояния узла и результатов диагностики. Не все перечисленные операции обязательно входят в предложение каждого автосервиса, поэтому до начала работ запросите согласованный состав услуги и предварительную стоимость.
Стоимость зависит от модели автомобиля, состояния узла, объёма работ, используемых деталей и условий конкретного автосервиса. Для услуги «Восстановительная полировка фар» также важны следующие факторы: тип и размер элемента, характер повреждения, наличие датчиков и обогрева, стоимость детали и необходимость калибровки. Точную цену сервис сможет назвать после уточнения данных или диагностики.
Предварительная запись обычно полезна, поскольку позволяет сервису проверить загрузку, наличие специалиста, оборудования и необходимых деталей. Для простой операции запись может быть необязательной, но это следует подтвердить у конкретной компании. При обращении сообщите марку, модель, год выпуска и нужную услугу.
До начала услуги рекомендуется уточнить: Можно ли отремонтировать повреждение без замены элемента?; Какой производитель стекла, фары или лампы входит в расчёт?; Потребуется ли перенос датчиков, обогрева или других компонентов?; Нужна ли после работ калибровка камер или систем ADAS?. Дополнительно попросите автосервис согласовать дополнительные работы до их выполнения. Это поможет сравнить предложения по одинаковому составу и снизить риск расхождения между предварительной и итоговой стоимостью.
