Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт АКПП на улице Пилотов
5 автосервисов ― ремонт АКПП на улице Пилотов, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт АКПП» на улице Пилотов
До определенного времени мне нравилось как они работали, до определенного — пока не обратился к ним с просьбой заменить бензонасос на LC Prado 120, процедура дорогая — необходимо снять поставить бак ~4000 руб. + сам бензонасос 6500 р. иого более 10000.Так вот — умудрились при сборке что-то там не до защелкнуть на выходном шланге отчего насос наполовину дул обратно в бак и не создавал нужного давления. В результате их криворукости у меня как были проблемы при заводке машины так и остались и еще более усугубились.
Потратив еще 10 т.р. уже в другом месте (надо отдать должное ребятам они все таки докопались до причины — недозащелкнутого выпускного патрубка из бензонансоса, хотя я им говорил что бензонасос в норме, все Ок, после этого долбанного Хаммера), сняли бак все нормально подсоединили, все проблемы с заводкой ушли.....После чего я позвонил одному из их «мАСТеров» рассказал ситуацию, ошибку они свою признали только после того как я других ребят (кто выяснил причину) попросил с ним связаться и аргументированно рассказать что именно эти умельцы сделали не так.
Я потребовал с Хаммера существенную скидку на другие работы — что получил!! внимание — 1000 руб. одну тысячу рублей хотя их криворукость вогнала меня в лишние затраты в 10ку. Это не говоря про протерянное время..........В общем мужики — это не самое лучшее место для ремонта.....
Весной делал ТО1 в Пулково. Остался доволен сервисом. ТО заняло около 1,5 часа и обошлось в 4400 р. Понравилось, что ОД не навязывал дополнительных работ.
На этой неделе, наконец, забрал из ремонта своего ПАССАТА. По качеству сборки и покраски никаких претензий. Первый раз сталкиваюсь действительно с хорошим, качественным сервисом. Спасибо людям, работающим в ФВ Пулково!
Только что сделал в Пулково ТО-1 (15000 км) на B6, 1.8TSI.
Запись на следующий день после звонка - время на выбор.
Работы заняли чуть больше часа. Заменили масло, масляный фильтр и салонный фильтр. Итого 5757 руб. с учетом скидки (без салонного было бы на 1348 руб. дешевле). В багажник положили старый фильтр + остаток масла в литровой банке.
Пытался продемонстрировать сверчка в бардачке, но он, зараза, видать все понял и притворился мертвым
Похоже кроме меня здесь никто не пишет... Не сочтите за рекламу, просто факты.
Сегодня сделал ТО 30000.... на самом деле пробежал 28500, но гарантия заканчивается в конце апреля.....
С машиной все пучком тфу-тфу-тфу... На всю работу 2 часа (прогресс!). Заменили масло, воздушный и масляные фильтры,
тормозную жидкость + взял литр масла с собой на доливку. Масло Castrol SLX LONGLIFE III 5W-30 (VW 504-507).
Так же инспекционный сервис.....Всего потрачено 11343,49 рублей.
До определенного времени мне нравилось как они работали, до определенного — пока не обратился к ним с просьбой заменить бензонасос на LC Prado 120, процедура дорогая — необходимо снять поставить бак ~4000 руб. + сам бензонасос 6500 р. иого более 10000.Так вот — умудрились при сборке что-то там не до защелкнуть на выходном шланге отчего насос наполовину дул обратно в бак и не создавал нужного давления. В результате их криворукости у меня как были проблемы при заводке машины так и остались и еще более усугубились.
Потратив еще 10 т.р. уже в другом месте (надо отдать должное ребятам они все таки докопались до причины — недозащелкнутого выпускного патрубка из бензонансоса, хотя я им говорил что бензонасос в норме, все Ок, после этого долбанного Хаммера), сняли бак все нормально подсоединили, все проблемы с заводкой ушли.....После чего я позвонил одному из их «мАСТеров» рассказал ситуацию, ошибку они свою признали только после того как я других ребят (кто выяснил причину) попросил с ним связаться и аргументированно рассказать что именно эти умельцы сделали не так.
Я потребовал с Хаммера существенную скидку на другие работы — что получил!! внимание — 1000 руб. одну тысячу рублей хотя их криворукость вогнала меня в лишние затраты в 10ку. Это не говоря про протерянное время..........В общем мужики — это не самое лучшее место для ремонта.....
Весной делал ТО1 в Пулково. Остался доволен сервисом. ТО заняло около 1,5 часа и обошлось в 4400 р. Понравилось, что ОД не навязывал дополнительных работ.
На этой неделе, наконец, забрал из ремонта своего ПАССАТА. По качеству сборки и покраски никаких претензий. Первый раз сталкиваюсь действительно с хорошим, качественным сервисом. Спасибо людям, работающим в ФВ Пулково!
Только что сделал в Пулково ТО-1 (15000 км) на B6, 1.8TSI.
Запись на следующий день после звонка - время на выбор.
Работы заняли чуть больше часа. Заменили масло, масляный фильтр и салонный фильтр. Итого 5757 руб. с учетом скидки (без салонного было бы на 1348 руб. дешевле). В багажник положили старый фильтр + остаток масла в литровой банке.
Пытался продемонстрировать сверчка в бардачке, но он, зараза, видать все понял и притворился мертвым
Похоже кроме меня здесь никто не пишет... Не сочтите за рекламу, просто факты.
Сегодня сделал ТО 30000.... на самом деле пробежал 28500, но гарантия заканчивается в конце апреля.....
С машиной все пучком тфу-тфу-тфу... На всю работу 2 часа (прогресс!). Заменили масло, воздушный и масляные фильтры,
тормозную жидкость + взял литр масла с собой на доливку. Масло Castrol SLX LONGLIFE III 5W-30 (VW 504-507).
Так же инспекционный сервис.....Всего потрачено 11343,49 рублей.
Ищите ремонт акпп в Пилотове?
АКПП сегодня оснащается большинство автомобилей иностранного производства и потому обслуживание АКПП несет достаточно актуальный характер. АКПП (автоматическая коробка передач) является сложным агрегатом и при выходе из строя является причиной финансовых расходов. Покупка новой АКПП не всегда является возможным вариантом решения вопроса и поэтому в большинстве случаев целесообразно произвести её ремонт. Ремонт АКПП осуществляется по рекомендованной технологии. При ремонте АКПП используются сертифицированные запасные части и расходные материалы. Сам ремонт АКПП осуществляется в специализированных подразделениях современных предприятий автосети технического обслуживания. Наличие специальных методов диагностики и возможность предварительной диагностики на современном уровне позволяет осуществлять ремонт АКПП с соблюдением необходимых параметров. Накопленный опыт и потенциал предприятий гарантирует высококачественный ремонт различных марок и моделей АКПП, включая АКПП - вариатор.
Необходимость ремонта АКПП возникает при неисправностях автоматических коробок передач. Это, как правило, происходит при выработке ресурса или же неправильной эксплуатации АКПП. Нежелательными факторами, нарушающими устройство АКПП, являются: длительная пробуксовка колес, буксировка АКПП более 30 километров со скоростью свыше 40 км в час, неправильная замена масла АКПП, эксплуатация АКПП в экстремальных режимах. Важный момент - необходимость прогрева в сильный мороз, когда работа АКПП испытывает максимальные нагрузки.