Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя на проспекте Наставников
5 автосервисов ― ремонт двигателя на проспекте Наставников, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» на проспекте Наставников
Периодически обслуживаюсь на этом сервисе.Цены на работы и запчасти вполне приемлимые.Особенно хочу отметить работу приемщика Станислава.Он всегда старается вникнуть в суть возникшей проблемы.
Показать больше
Объезжайте этот сервис десятой дорогой. С таким кидаловым по стоимости столкнулся первый раз. За работу стоимостью 1,5-2 тысячи влупили ценник в 5, да ещё левых расходников почти на 2,5 нарисовали. При этом ещё и машину у себя держали с пятницы до вторника. Если не хотите чувствовать себя иностранцем, которого "добрые" таксисты везут из Пулково в центр за 5 тысяч, вместо полутора, бегите отсюда сломя голову. Если уже попали сюда, то требуйте, чтобы озвучивали точную цену за каждое предпринятое действие по ремонту, и обязательно!!! до его начала. После никакие вопросы с ними решить уже не получится и будете как и я втридорога (в буквальном смысле слова) платить за их работу.
Показать большеприехал на диагностику утром в 09.00 и до вечера никакого звонка.В 18.00 зашел сам.Мне говорят: надо ехать в евроавто покупать ленточный кабель и мы Вам
его заменим.Привез через два часа,но мне сказали
машина будет готова только завтра.Пришел на следующий день,диагноста Гены нет,завел машину,
ленточный кабель не работает.Мастер Андрей Валентинович говорит: диагност Гена ушел на выходные через несколько дней придет и будет. разбираться.никаму не советую обращаться к диагносту Гене
Отличные опытные диагносты! Все починили. До посещения этого сервиса ездил на две станции, никто не мог помочь. Машина глохла на ходу периодически. Здесь мне помогли, определили неисправность, оказалось обрыв в косе. Все починили. Спасибо!
Показать большеДобрый день.
Если Вы планируете посетить эту компанию, Прошу Вас - НИКОГДА этого не делайте!!!
Вот моя ситуация, описывающая то, как меня "кинули" на 7000 рублей!
3 июля 2014 года, я, гос. номер Н816ОВ, обратилась в ООО «Карлэнд» по адресу г. Санкт-Петербург, пр. Наставников, д. 4 с желанием поменять тормозные колодки и диски. Меня очень вежливо проконсультировали по наличию запчастей и записали на ремонт. Сразу после замены - о чудо!!! Тормоза свистят, как недорезанная свинья. Спустя пару дней я вновь обратилась в этот сервис с целью устранения свиста, на что мне сказали, что такое бывает.. мол, покатайтесь еще недельку, если не пройдет - мы всё заменим. В течении недели свист перешел на уровень ультразвука! Открытое окно и тихая музыка в этот период времени для меня были непозволительной роскошью. И вот тут началось самое интересное... Приехав на сервис, мастер стал меня убеждать, что свист тормозов - это нормально! Цитата: "у меня тоже свистят и ничего..." Если, мол вас что-то не устраивает, идите в отдел запчастей и сами там разбирайтесь, почему они вам продали брак. Сам мастер отказался принимать участие и нести ответственность за свою работу и работу ООО «Карлэнд». В отделе запчастей меня встретили два молодых человека, которые дуэтом мне объяснили следующие правила работы ООО «Карлэнд»:
1. Если Вы считаете, что свист тормозов - это не нормально, то Вы ошибаетесь, все сотрудники ООО «Карлэнд» ездят и свистят.
2. ООО «Карлэнд» не в состоянии устранить свист, это не реально! Любые колодки будут свистеть, кроме оригинальных, поставленных у дилера.
3. ООО «Карлэнд» не возвращает вам ваши старые запчасти, сразу же после того как устанавливает новые (как принято во всех станциях технического обслуживания)
4. Если Вам кажется, что мы установили Вам бракованные детали, приносите: "официальную бумагу, подтверждающую что запчасть бракованная".
Короче говоря, в следствии некачественного сервиса и бракованных запчастей, я вынуждена ездить и свистеть, как соловей-разбойник, на всю округу! Очень жаль, что подобные компании порочат имя "Bosch Service".
С приемщиками там надо быть поаккуратнее.. и у них запчасти лучше не покупать.. к примеру парктроник с установкой у них стоит 10 к руб (парктроник стоимостью 2600 втюхивают за 6500)
остальные цены не помню, потом скажу
жалобы слушают в пол уха, отсюда иногда и неверный диагноз.. то есть последствия устраняют, а причину нет.. приходилось кататься второй раз.
хорошие мастера есть. Игорь отличный спец. Электрик хороший.
Что по стоимости интересует ? все бумаги храню, завтра могу отписаться по ценам.
Периодически обслуживаюсь на этом сервисе.Цены на работы и запчасти вполне приемлимые.Особенно хочу отметить работу приемщика Станислава.Он всегда старается вникнуть в суть возникшей проблемы.
Показать большеОбъезжайте этот сервис десятой дорогой. С таким кидаловым по стоимости столкнулся первый раз. За работу стоимостью 1,5-2 тысячи влупили ценник в 5, да ещё левых расходников почти на 2,5 нарисовали. При этом ещё и машину у себя держали с пятницы до вторника. Если не хотите чувствовать себя иностранцем, которого "добрые" таксисты везут из Пулково в центр за 5 тысяч, вместо полутора, бегите отсюда сломя голову. Если уже попали сюда, то требуйте, чтобы озвучивали точную цену за каждое предпринятое действие по ремонту, и обязательно!!! до его начала. После никакие вопросы с ними решить уже не получится и будете как и я втридорога (в буквальном смысле слова) платить за их работу.
Показать большеприехал на диагностику утром в 09.00 и до вечера никакого звонка.В 18.00 зашел сам.Мне говорят: надо ехать в евроавто покупать ленточный кабель и мы Вам
его заменим.Привез через два часа,но мне сказали
машина будет готова только завтра.Пришел на следующий день,диагноста Гены нет,завел машину,
ленточный кабель не работает.Мастер Андрей Валентинович говорит: диагност Гена ушел на выходные через несколько дней придет и будет. разбираться.никаму не советую обращаться к диагносту Гене
Отличные опытные диагносты! Все починили. До посещения этого сервиса ездил на две станции, никто не мог помочь. Машина глохла на ходу периодически. Здесь мне помогли, определили неисправность, оказалось обрыв в косе. Все починили. Спасибо!
Показать большеДобрый день.
Если Вы планируете посетить эту компанию, Прошу Вас - НИКОГДА этого не делайте!!!
Вот моя ситуация, описывающая то, как меня "кинули" на 7000 рублей!
3 июля 2014 года, я, гос. номер Н816ОВ, обратилась в ООО «Карлэнд» по адресу г. Санкт-Петербург, пр. Наставников, д. 4 с желанием поменять тормозные колодки и диски. Меня очень вежливо проконсультировали по наличию запчастей и записали на ремонт. Сразу после замены - о чудо!!! Тормоза свистят, как недорезанная свинья. Спустя пару дней я вновь обратилась в этот сервис с целью устранения свиста, на что мне сказали, что такое бывает.. мол, покатайтесь еще недельку, если не пройдет - мы всё заменим. В течении недели свист перешел на уровень ультразвука! Открытое окно и тихая музыка в этот период времени для меня были непозволительной роскошью. И вот тут началось самое интересное... Приехав на сервис, мастер стал меня убеждать, что свист тормозов - это нормально! Цитата: "у меня тоже свистят и ничего..." Если, мол вас что-то не устраивает, идите в отдел запчастей и сами там разбирайтесь, почему они вам продали брак. Сам мастер отказался принимать участие и нести ответственность за свою работу и работу ООО «Карлэнд». В отделе запчастей меня встретили два молодых человека, которые дуэтом мне объяснили следующие правила работы ООО «Карлэнд»:
1. Если Вы считаете, что свист тормозов - это не нормально, то Вы ошибаетесь, все сотрудники ООО «Карлэнд» ездят и свистят.
2. ООО «Карлэнд» не в состоянии устранить свист, это не реально! Любые колодки будут свистеть, кроме оригинальных, поставленных у дилера.
3. ООО «Карлэнд» не возвращает вам ваши старые запчасти, сразу же после того как устанавливает новые (как принято во всех станциях технического обслуживания)
4. Если Вам кажется, что мы установили Вам бракованные детали, приносите: "официальную бумагу, подтверждающую что запчасть бракованная".
Короче говоря, в следствии некачественного сервиса и бракованных запчастей, я вынуждена ездить и свистеть, как соловей-разбойник, на всю округу! Очень жаль, что подобные компании порочат имя "Bosch Service".
С приемщиками там надо быть поаккуратнее.. и у них запчасти лучше не покупать.. к примеру парктроник с установкой у них стоит 10 к руб (парктроник стоимостью 2600 втюхивают за 6500)
остальные цены не помню, потом скажу
жалобы слушают в пол уха, отсюда иногда и неверный диагноз.. то есть последствия устраняют, а причину нет.. приходилось кататься второй раз.
хорошие мастера есть. Игорь отличный спец. Электрик хороший.
Что по стоимости интересует ? все бумаги храню, завтра могу отписаться по ценам.
Ищите ремонт двигателя в Наставникове?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.