Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Торфяном
9 автосервисов ― ремонт двигателя в Торфяном, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Торфяном
1 мая 2021 года обратились в Pit Stop на Блюхера для ремонта передней подвески Ford Focus 2 и ремонта кондиционера. Договор заказ-наряд на работы №8777 БЛ. Машину принял Слюсарь О.А. Исполнителем работ в договоре числится Тарусин Антон Викторович, он же владелец. Заплатили 27900р.
Через пару дней обратили внимание, что капот не открывается. 7 мая поехали в автосервис. Мастер ковырялся минут 20, сказал, что не получается быстро открыть, и нам следует записаться к ним на ремонт. Мол, у фордов это частая проблема... Машина у нас уже давно и подобных проблем никогда не возникало. Уже тогда это показалось странным. Записываться к ним мы не стали, так как не было на это времени.
Через пару недель выехали на машине в темное время суток и обнаружили, что фары не освещают дорогу. Вышли посмотреть - фары светят, но свет направлен куда-то вверх и вбок. А капот не открыть... Ехали мы фактически вслепую, как будто и нет фар.
В результате, посмотрев ролик на You Tube, мы за 10 минут открыли капот сами. Увидели, что тяга сломана, потому и капот не открывался. Открыли фары, а там лампочки вынуты из своих гнёзд и просто болтаются в корпусе фары, и даже поплавили внутреннюю часть фар. Причем так в обеих фарах, поэтому случайностью это быть не может.
Расчет был на то, что мы увидим проблему с фарами, капот открыть не сможем и поедем к ним. Они-то нам чинили подвеску и кондей, фары уже будут "чинить" за деньги, поэтому просто вытащили лампочки.
Ясно, что это преступление. Ко всему прочему нам пришлось ехать без освещения по бездорожью много километров, что могло закончится ДТП по вине этой мастерской и их жадных вороватых слесарей.
Мы планировали у них же продолжать ремонт задней подвески более чем на 50к, но теперь эту мастерскую я буду объезжать стороной и постараюсь распространить негативные отзывы об этом заведении везде, где только смогу. Негодованию нет предела. Судя по огромному количеству негативных отзывов об этой мастерской, владелец в курсе преступлений своих работников.
Обманывают на деньги. Цены по итогу отличаются от оговоренных цен. Загнал машину на развал схождение за 1500р передняя ось. В итоге начали просить 2500 даже ничего не сделав. При попытке забрать машину мне отказали и сказали должен платить неустойку в 1500р за то, что я заехал на стенд. Подумайте дважды перед тем, как звонить им. Будьте умнее и не вставайте на мои грабли… А если встали, не соглашается на их условия. Не отдают машину? Вызывайте полицию и забирайте машину.
Показать большеЭто не автосервис - это гараж с кучей «слесарей» которые не понимают кто они и зачем. любимое авто ремонтировать не советую.
Показать большеСотрудники данной компании, повели себя крайне не серьезно. Как обычно, в телефонном разговоре все будет быстро и качественно, по факту, отдали форсунки на диагностику — результат, цена за ремонт 38 000р за 4 форсунки! Вы цены мониторьте хоть иногда!!! С доставкой вообще беда, назначили время доставки форсунок к 15.00 (на парнас), в итоге привезли форсунки к 17.30! Наварились с нас аж 400 рублей!В этой компании никто ни за что там не отвечает, курьера они не видят, про клиента забыли и т.д. Делайте выводы.
Показать большеКогда мне впервые предложил друг купить новую Ладу Гранта, я сначала подумал, что он пошутил. Но потом он мне объяснил, что в салоне покупать выгодно. Цены приемлемые, да еще и есть ряд дополнительных услуг. Обратился в данный салон. Специалист рассказал, сколько будет стоить авто с различным набором опций. Я выбрал оптимальный вариант и оформил покупку.
Показать большеПо качеству работ претензий нет. Желаю им держать уровень, потому что многие сервисы с годами начинают скатываться. Но на данный момент могу только сказать спасибо тем кто собрал такой коллектив, объединил их и создал такую профессиональную команду! Насчёт цен - чуть выше среднего, но если попадаешь к ним на акции (инфа про акции у них на сайте), то получается очень серьёзно сэкономить.
Показать больше1 мая 2021 года обратились в Pit Stop на Блюхера для ремонта передней подвески Ford Focus 2 и ремонта кондиционера. Договор заказ-наряд на работы №8777 БЛ. Машину принял Слюсарь О.А. Исполнителем работ в договоре числится Тарусин Антон Викторович, он же владелец. Заплатили 27900р.
Через пару дней обратили внимание, что капот не открывается. 7 мая поехали в автосервис. Мастер ковырялся минут 20, сказал, что не получается быстро открыть, и нам следует записаться к ним на ремонт. Мол, у фордов это частая проблема... Машина у нас уже давно и подобных проблем никогда не возникало. Уже тогда это показалось странным. Записываться к ним мы не стали, так как не было на это времени.
Через пару недель выехали на машине в темное время суток и обнаружили, что фары не освещают дорогу. Вышли посмотреть - фары светят, но свет направлен куда-то вверх и вбок. А капот не открыть... Ехали мы фактически вслепую, как будто и нет фар.
В результате, посмотрев ролик на You Tube, мы за 10 минут открыли капот сами. Увидели, что тяга сломана, потому и капот не открывался. Открыли фары, а там лампочки вынуты из своих гнёзд и просто болтаются в корпусе фары, и даже поплавили внутреннюю часть фар. Причем так в обеих фарах, поэтому случайностью это быть не может.
Расчет был на то, что мы увидим проблему с фарами, капот открыть не сможем и поедем к ним. Они-то нам чинили подвеску и кондей, фары уже будут "чинить" за деньги, поэтому просто вытащили лампочки.
Ясно, что это преступление. Ко всему прочему нам пришлось ехать без освещения по бездорожью много километров, что могло закончится ДТП по вине этой мастерской и их жадных вороватых слесарей.
Мы планировали у них же продолжать ремонт задней подвески более чем на 50к, но теперь эту мастерскую я буду объезжать стороной и постараюсь распространить негативные отзывы об этом заведении везде, где только смогу. Негодованию нет предела. Судя по огромному количеству негативных отзывов об этой мастерской, владелец в курсе преступлений своих работников.
Обманывают на деньги. Цены по итогу отличаются от оговоренных цен. Загнал машину на развал схождение за 1500р передняя ось. В итоге начали просить 2500 даже ничего не сделав. При попытке забрать машину мне отказали и сказали должен платить неустойку в 1500р за то, что я заехал на стенд. Подумайте дважды перед тем, как звонить им. Будьте умнее и не вставайте на мои грабли… А если встали, не соглашается на их условия. Не отдают машину? Вызывайте полицию и забирайте машину.
Показать большеЭто не автосервис - это гараж с кучей «слесарей» которые не понимают кто они и зачем. любимое авто ремонтировать не советую.
Показать большеСотрудники данной компании, повели себя крайне не серьезно. Как обычно, в телефонном разговоре все будет быстро и качественно, по факту, отдали форсунки на диагностику — результат, цена за ремонт 38 000р за 4 форсунки! Вы цены мониторьте хоть иногда!!! С доставкой вообще беда, назначили время доставки форсунок к 15.00 (на парнас), в итоге привезли форсунки к 17.30! Наварились с нас аж 400 рублей!В этой компании никто ни за что там не отвечает, курьера они не видят, про клиента забыли и т.д. Делайте выводы.
Показать большеКогда мне впервые предложил друг купить новую Ладу Гранта, я сначала подумал, что он пошутил. Но потом он мне объяснил, что в салоне покупать выгодно. Цены приемлемые, да еще и есть ряд дополнительных услуг. Обратился в данный салон. Специалист рассказал, сколько будет стоить авто с различным набором опций. Я выбрал оптимальный вариант и оформил покупку.
Показать большеПо качеству работ претензий нет. Желаю им держать уровень, потому что многие сервисы с годами начинают скатываться. Но на данный момент могу только сказать спасибо тем кто собрал такой коллектив, объединил их и создал такую профессиональную команду! Насчёт цен - чуть выше среднего, но если попадаешь к ним на акции (инфа про акции у них на сайте), то получается очень серьёзно сэкономить.
Показать большеИщите ремонт двигателя в Торфяное?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.