Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя на улице Кораблестроителей
1 автосервис ― ремонт двигателя на улице Кораблестроителей, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» на улице Кораблестроителей
При ремонте по ОСАГО Вы сюда приедете не один раз, т.к. мастер забирающий вашу машину Будет кормить завтраками и говорить что машина готова, но по факту приезда такого не будет. Могут забыть заказать детали которые необходимо менять, или накосячат при покраске авто(потеки, не в цвет). А ещё хуже *** водители притрут Ваш автомобиль и будут утверждать что так было. Фотографируйте машину при сдаче, снимайте видео, будет чем доказать. Вообщем никому не советую столкнуться с коллективом *** мастеров.
Показать большеОбратилась в " Прагматику" по страховке кузовной ремонт, обещали сделать в течении 9 дней , позвонили через 2 дня , машина готова ,забирайте. Вроде все отлично, но при получении своего авто : машина грязная,спрашиваю почему, ответ СУПЕР!!!! мы моем только те части , которые ремонтируем!!!!! ( для примера в Атлант-М Лахта при плановом ТО , не только кузов моют , а так же и рез.коврики салона!!)При том освещение и в том виде ( грязном) в принципе не понять как выполнена работа, на переднем крыле заметила мелкие ( но в большом кол- ве )царапины, на что МАСТЕР сказал что это грязь! На следующий день при дневном свете бампера выкрашены не в цвет, крыло все в царапинах УЖАС!! Еду обратно, при осмотре МАСЕРОМ , говорит ну да не попали в цвет, бывает!! Берутся переделывать, обещают в течении 6 дней, прошло 7, звоню, мне отвечают , что пробывали , привлекали СУПЕР СПЕЦИАЛИСТОВ ни как в цвет не попасть ( цвет у моей машины красный )после некоторых разговоров сообщают , что завтра можно будет забрать авто, видимо за ночь какой- то волшебник подберет краску!!! И это ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР!!!! Кошмарная станция , ужасное обслуживание! Просто всего не опишешь , сколько косяков за одно обращение!!!!
Показать большеЗаехал вчера в Прагматику прописать круиз, после самостоятельной инсталяции кнопки и проводки. Вчера они запросили у GM код, сегодня - прошили. (менеджер на приемке - Денис)Вспомнил, что у них есть акция "первый визит" где дают скидку на работу 35 процентов. Подтверждаю, акция у Прагматики действует.
Согласился раньше времени на ТО2, тем более после зимы и темпераментного стиля езды планировал заменить масло раньше 15тык пробега от ТО1)Сегодня вечером забрал машину. По деньгам вышло всего за ТО2+прошивки круиза 7428рублей (2536,4 запчасти и масло(без воздушных фильтров); 3071,25 - ТО2; 341,26 - запрос кода на программирование Круиза; 1479 - прописать круиз-контроль).
Доволен.
Подвела итоги обслуживания в Прагматике с 2008 по 2011 год. Проходила у них все ТО, в т.ч. обращалась по гарантийным случаям.По существу:
1. ТО очень дорогие, цены действительно выше в среднем в 2 раза, чем везде. Помню, что во время одного ТО мастер сказал, что у меня трещина в диске (литой) и что он требует замены. Я согласилась. Потом при возврате машинки увидела цену - 5000 или 5500 руб, за совершенно обычный литой диск GM. Потом оказалось, что такие же диски стоят 2500-2800 по городу. Сама конечно виновата, но это как-то даже не по-людски.2. Гарантия. Не работает. Обращалась в начале эксплуатации ТО к ним по поводу неработающего кондиционера. Они его починили, но выставили за него цену. При возврате авто мужу сказали: мол, "мы его починили не по гарантии, мастер сделал это из своих личных (!!!) запчастей - если хотите бесплатного ремонта, то мы сейчас все снимем и надо будет ждать неделю или две." Проглотили, ладно - на улице жарко, кондиционер нужен как воздух.3. Общее обслуживание. Недавно после зимы вместе с плановым ТО решила порадовать машинку и сделать ей мойку люкс со всеми возможными прибамбасами. В результате, уже дома обнаружила, машина помыта отвратительно: пластик где-то вообще не тронут, разводы. Засомневалась, что был нанесен воск вообще. Настроение было испорчено напрочь! Позвонила, связалась с менеджером, на что он ответил: "Извините, это недоразумение, приезжайте - мы бесплатно помоем Вам машину еще раз!". На следующий день связалась с автосалоном еще раз для согласования времени - менеджер удивился, и сказал, что "да, Вы получите бесплатную мойку, но при следующем ремонте (!!!)". После этого, естественно, решила с ними дел больше не иметь, впрочем и всем этого рекомендую. Это эмоция конечно, но сколько стоит мое хорошее настроение и почему они позволяют себе за такие сумасшедшие цены обслуживания портить его мне?
Мастера звали Максим. Мне то он обещал дни, а не смены. Ну я и считал календарные дни. Я ещё ляпнул ему что у меня ТО-1 на подходе, так он чуть не силком хотел к регистраторше стащить, записаться. Ну я конечно вежливо отказался, я в Лауре обслуживаюсь. Ну в догонку ещё косячок в Прагматике. Я машину принимал вечером, да ещё у них там освещение такое. Я только смог осмотреть проделанную работу, а что там ещё нового появилось с таким освещением не разглядишь. Ну сегодня при естественном освещении всё толком осмотрел, всё вроде в порядке. А там раз подписи поставил в бумагах, то претензии уже поздно предъявлять будет.
Показать большеПри ремонте по ОСАГО Вы сюда приедете не один раз, т.к. мастер забирающий вашу машину Будет кормить завтраками и говорить что машина готова, но по факту приезда такого не будет. Могут забыть заказать детали которые необходимо менять, или накосячат при покраске авто(потеки, не в цвет). А ещё хуже *** водители притрут Ваш автомобиль и будут утверждать что так было. Фотографируйте машину при сдаче, снимайте видео, будет чем доказать. Вообщем никому не советую столкнуться с коллективом *** мастеров.
Показать большеОбратилась в " Прагматику" по страховке кузовной ремонт, обещали сделать в течении 9 дней , позвонили через 2 дня , машина готова ,забирайте. Вроде все отлично, но при получении своего авто : машина грязная,спрашиваю почему, ответ СУПЕР!!!! мы моем только те части , которые ремонтируем!!!!! ( для примера в Атлант-М Лахта при плановом ТО , не только кузов моют , а так же и рез.коврики салона!!)При том освещение и в том виде ( грязном) в принципе не понять как выполнена работа, на переднем крыле заметила мелкие ( но в большом кол- ве )царапины, на что МАСТЕР сказал что это грязь! На следующий день при дневном свете бампера выкрашены не в цвет, крыло все в царапинах УЖАС!! Еду обратно, при осмотре МАСЕРОМ , говорит ну да не попали в цвет, бывает!! Берутся переделывать, обещают в течении 6 дней, прошло 7, звоню, мне отвечают , что пробывали , привлекали СУПЕР СПЕЦИАЛИСТОВ ни как в цвет не попасть ( цвет у моей машины красный )после некоторых разговоров сообщают , что завтра можно будет забрать авто, видимо за ночь какой- то волшебник подберет краску!!! И это ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР!!!! Кошмарная станция , ужасное обслуживание! Просто всего не опишешь , сколько косяков за одно обращение!!!!
Показать большеЗаехал вчера в Прагматику прописать круиз, после самостоятельной инсталяции кнопки и проводки. Вчера они запросили у GM код, сегодня - прошили. (менеджер на приемке - Денис)Вспомнил, что у них есть акция "первый визит" где дают скидку на работу 35 процентов. Подтверждаю, акция у Прагматики действует.
Согласился раньше времени на ТО2, тем более после зимы и темпераментного стиля езды планировал заменить масло раньше 15тык пробега от ТО1)Сегодня вечером забрал машину. По деньгам вышло всего за ТО2+прошивки круиза 7428рублей (2536,4 запчасти и масло(без воздушных фильтров); 3071,25 - ТО2; 341,26 - запрос кода на программирование Круиза; 1479 - прописать круиз-контроль).
Доволен.
Подвела итоги обслуживания в Прагматике с 2008 по 2011 год. Проходила у них все ТО, в т.ч. обращалась по гарантийным случаям.По существу:
1. ТО очень дорогие, цены действительно выше в среднем в 2 раза, чем везде. Помню, что во время одного ТО мастер сказал, что у меня трещина в диске (литой) и что он требует замены. Я согласилась. Потом при возврате машинки увидела цену - 5000 или 5500 руб, за совершенно обычный литой диск GM. Потом оказалось, что такие же диски стоят 2500-2800 по городу. Сама конечно виновата, но это как-то даже не по-людски.2. Гарантия. Не работает. Обращалась в начале эксплуатации ТО к ним по поводу неработающего кондиционера. Они его починили, но выставили за него цену. При возврате авто мужу сказали: мол, "мы его починили не по гарантии, мастер сделал это из своих личных (!!!) запчастей - если хотите бесплатного ремонта, то мы сейчас все снимем и надо будет ждать неделю или две." Проглотили, ладно - на улице жарко, кондиционер нужен как воздух.3. Общее обслуживание. Недавно после зимы вместе с плановым ТО решила порадовать машинку и сделать ей мойку люкс со всеми возможными прибамбасами. В результате, уже дома обнаружила, машина помыта отвратительно: пластик где-то вообще не тронут, разводы. Засомневалась, что был нанесен воск вообще. Настроение было испорчено напрочь! Позвонила, связалась с менеджером, на что он ответил: "Извините, это недоразумение, приезжайте - мы бесплатно помоем Вам машину еще раз!". На следующий день связалась с автосалоном еще раз для согласования времени - менеджер удивился, и сказал, что "да, Вы получите бесплатную мойку, но при следующем ремонте (!!!)". После этого, естественно, решила с ними дел больше не иметь, впрочем и всем этого рекомендую. Это эмоция конечно, но сколько стоит мое хорошее настроение и почему они позволяют себе за такие сумасшедшие цены обслуживания портить его мне?
Мастера звали Максим. Мне то он обещал дни, а не смены. Ну я и считал календарные дни. Я ещё ляпнул ему что у меня ТО-1 на подходе, так он чуть не силком хотел к регистраторше стащить, записаться. Ну я конечно вежливо отказался, я в Лауре обслуживаюсь. Ну в догонку ещё косячок в Прагматике. Я машину принимал вечером, да ещё у них там освещение такое. Я только смог осмотреть проделанную работу, а что там ещё нового появилось с таким освещением не разглядишь. Ну сегодня при естественном освещении всё толком осмотрел, всё вроде в порядке. А там раз подписи поставил в бумагах, то претензии уже поздно предъявлять будет.
Показать большеИщите ремонт двигателя в Кораблестроителей?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.