В каталоге представлены 19 автосервисов в Смоленском, выполняющие работы по услуге «Установка нового ремня ГРМ» для автомобилей Эксид. Сравните расположение автосервисов, график работы, контакты и отзывы клиентов. Для получения предложения по конкретному автомобилю можно отправить один запрос сразу в несколько подходящих сервисов.
Узнайте стоимость замены ремня ГРМ в профильных автосервисах Exeed
Вовремя, в срок, правда считаю, что ценник немного завышен, но и машинка проблемная. Есть один косяк с регулировкой педали сцепления , но надеюсь по гарантии поправят. Собираюсь обратиться к ним снова
Показать большеНашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))
Сравнительно недорого. Но по времени получилась одна неделя.
Показать большепомыли инжектор за 2500р, сначала разницы не заметил, а вот на следующий день машинку не узнал- разгон, отзыв на педаль газа, обороты, все как в новой !
работают отлично !
Вовремя, в срок, правда считаю, что ценник немного завышен, но и машинка проблемная. Есть один косяк с регулировкой педали сцепления , но надеюсь по гарантии поправят. Собираюсь обратиться к ним снова
Показать большеНашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))
Сравнительно недорого. Но по времени получилась одна неделя.
Показать большепомыли инжектор за 2500р, сначала разницы не заметил, а вот на следующий день машинку не узнал- разгон, отзыв на педаль газа, обороты, все как в новой !
работают отлично !
На странице представлено 19 автосервисов в Смоленском, у которых указаны работа с Эксид и услуга «Установка нового ремня ГРМ». Сравните расположение, отзывы, график работы и доступные цены. Перед записью подтвердите обслуживание конкретной модели и модификации автомобиля.
Типовой состав услуги может включать такие работы, как: диагностика и замеры; разборка необходимого узла; дефектовка деталей; ремонт или замена компонентов; сборка и контрольный запуск. Конкретный перечень зависит от модели Эксид, конструкции узла и результатов диагностики. Перед началом работ запросите согласованный список операций и уточните, какие детали, расходные материалы и проверки включены в расчёт.
Стоимость зависит от модели автомобиля, состояния узла, объёма работ, используемых деталей и условий конкретного автосервиса. Для услуги «Установка нового ремня ГРМ» также важны следующие факторы: тип и модель двигателя, характер неисправности, объём разборки, стоимость деталей и необходимость мехобработки. Точную цену сервис сможет назвать после уточнения данных или диагностики.
Сравнивайте опыт работы с Эксид, отзывы именно по нужному виду ремонта, состав предложения, сроки и условия гарантии. Уточните, есть ли подходящее диагностическое оборудование и согласовываются ли дополнительные работы. Само наличие марки и услуги в карточке не подтверждает наличие деталей на складе.
До начала услуги рекомендуется уточнить: Какая диагностика подтверждает необходимость этой работы?; Какие детали и расходные материалы входят в предварительный расчёт?; Есть ли варианты ремонта без замены узла целиком?; Каковы предполагаемые срок, итоговая стоимость и гарантия?. Дополнительно попросите автосервис согласовать дополнительные работы до их выполнения. Это поможет сравнить предложения по одинаковому составу и снизить риск расхождения между предварительной и итоговой стоимостью.
