Установка нового ремня ГРМ на улице Седовой

vyacheslav1606 1 отзыв

Нашел этот сервис среди всех с помощью поиска в Яндексе по запросу "замена ГРМ". У меня AUDI A6 2,5 TDI 98 года рождения.Требовалось мне на тот момент выставить метки, так как ремень соскочил на пару зубов. Цена показалась адекватная. Решил обратиться, позвонил, обговорили. Сначала я приехал в этот сервис, но сразу сложилось не очень хорошее мнение, так как мастер со своими работниками даже не предложил свою помощь оттолкнуть автомобиль - не предал этому значения. Оттолкали с другом машину и ещё попросили прохожих помочь.
Оказалось, делали мы это только потому, чтобы им было легче, ближе затащить автомобиль. Оформили документы, оставили машину. Началось все с того, что пошли задержки в ремонте, договорились на одну дату по разборке. После того как разобрали, приехал посмотреть как все на самом деле. Моторист с мастером в один голос посоветовали менять не только ремни, но и звезду коленвала с роликами под ручейковый ремень, хотя делать этого не нужно было. Плюс мне нужно было заменить заодно подшипник вискомуфты или термомуфты (везде по разному обозначают). Оказалось, что такое они делать не умеют. Машина встала, начали думать, что делать. Можно было заменить сам кронштейн, который продается вместе с подшипником, как и предполагалось VAGом, но он стоил 17 000р. Я не жадный, но если есть возможность сделать дешевле, то почему бы и не сделать. Машина немного постояла и вдруг мне звонит мастер. Кстати забыл представить - в сервисе работало два мастера: Виктор и Александр. Больше всего мне довелось иметь дело с Виктором. Так вот, звонит Виктор и говорит мне, что моторист неожиданно вспомнил про то, что у него есть знакомые, которые могут поставить аналогичный подшипник от помпы на ВАЗ восьмой или девятой модели (2108-09). Стоимость данной замены в три раза отличалась. Автомобиль дальше стали ремонтировать. Хочется упомянуть о стоимости деталей - если заказывать детали через них, то стоимость работ вырастет раза в два, так как они во-первых не смотрят где заказать дешевле, а во-вторых зарабатывают на этом, накручивая добрую стоимость. Вернёмся. Звонит мастер Виктор и говорит, что ремень генератора слетает, кроме того обнаружили они это после того, как собрали все переднюю часть (радиаторы, бампер и.т.д). Разобрали заново, начали смотреть, понять не могут, хотя ранее я говорил мастеру о том, что слетел ручейковый ремень до того, как поменяли ГУР (гидравлический усилитель руля) и куски этого ремня попали в область ремня ГРМ и звезды коленчатого вала, после чего метки и сбились. Объяснил ещё раз. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что по его словам в предыдущем сервисе при замене ГУР шкив установили неверно, хотя ранее этого сомнения не было. В общем они как-будто поставили этот шкиф на место и все заработало. Звонит мастер и говорит - приезжай, забирай. Приезжаю, забираю, езжу день-два и тут снова появляется какой-то странный звук "лязганья" в области капота с пошерпываньем, похожим на ремень. Звоню снова в этот сервис, объясняю ситуацию, Виктор говорит: "Приезжай, будем смотреть". В общем пригоняю свой аппарат снова - он смотрит и в правду ремень генератора снова начал сползать. Оставляю машину - они снова начинают осматривать, не могут понять в чем причина. Проходит где-то два дня - звонит мастер. Честно говоря меня уже самого начало немного трести от всей этой истории. Так вот, возвращаемся к мастеру - говорит мне, что все проверили - оказывается все дело в шкиве коленвала, хотя нет - назвали они его "демпфером" - это потом я уже узнал, что это демпферный шкив коленвала. Приезжаю - они мне его показывают, говорят, вот из-за него ремень приходит в дисбаланс и он соскакивает в результате. Пришлось заказать еще шкиф коленвала. Вместе с ним решил еще поменять переднюю подвеску из 8 рычагов и пружины, а также все диски и тормозные колодки. Снова появились задержки во времени. Позвонил мастер, говорит, что нужно менять суппорта задние. Приехал посмотреть, а они даже еще подвеску не поставили. Начал смотреть суппорта, общаясь с механиком выяснил, что достаточно поменять рем. комплект задних суппорта и один цилиндр. Прошло время, все установили, забрал авто, радостный ехал домой, но не тут то было! После м. Пролетарская смотрю стрелка температуры охлаждающей жидкости поднялась. Остановился проверить, долил, не придал вниманию, поехал дальше. На следующий день пропал горячий воздух с печки, потом появился по пути. И так попеременно. Позвонил в сервис, сказали, что дело скорее всего в датчике и начали отказываться, якобы когда машина выезжала, то было все нормально. Решил разобраться сам, был еще вариант с крышкой растительного бачка, но поменяв ничего не поменялось. Руки уже опускались сами собой, но подняв вверх нашел через знакомых механика, который взялся и сделал. Оказалось, что виной была поврежденная прокладка гбц, а в следствии и поврежденная голова блока цилиндров. После починки этого оказалось, что не все мои беды, после работ этого сервиса закончились.Осенью мы ехали на Витебский вокзал, ничего не предвещало беды и тут "💥бах💥" в двигателе. Я останавливаюсь, глушу двигатель, вызываем такси, чтобы теща доехала до вокзала, сам осматриваю под капотом и наблюдаю такую ситуацию, что вентилятор пробил радиатор. Отвожу на эвакуаторе авто механику, который сделал в прошлый раз - выясняется, что ребята на сервисе Столион не запресовали подшипник термомуфты, как мы договаривались, а закрепили болтом сбоку подшипник, предварительно просверлив дырку в плите, представляете!!! Вообще удивительно как я проездил полгода и накатал где-то 60 тыс. км. Поменяв радиатор и плитуплиту - я подумал, что все позади.Спустя полгода мы поехали в супермаркет, приехали на стоянку и тут 💥бах! Снова какой-то шум под капотом - я выхожу, а на полу шарики металлические. Быстро заглушил двигатель, отвез в мастерскую старому доброму механику и оказалось, что ролик, который меняли в столионе пришел в негодность, хотя ролики привозил новые и не дешевые. В общем поменял снова ремень ГРМ и 3 ролика.Всем рекомендую не обращаться в данный сервис, если не хотите испытать то, что испытал я!)))

Вячеслав 2 отзыва

Всё хорошо очень хорошо

ffclub 1 отзыв

Первое знакомство с данной конторой и, пожалуй, последнее.
Записался на 18-00, машину реально взяли в работу в 18-20. Заказ-наряд не составляется, отдаешь машину непонятно кому.
Работники, видимо, привыкли работать только со "свежими" фордами и обслуживание моего десятилетнего ржавого фокуса явно не обрадовало. Сердце кровью обливается, когда 30 мин по машине дубасят кувалдой и пилят болгаркой (не предупредив клиента что и зачем пилят!) Теперь у меня большие сомнения в целостности пыльников шаровой, рулевого, шрусов.
Вынесли ступицу в стремной коробке с левыми надписями, но заверили что это оригинальный Fag, даже надпись показали, ну хорошо, ставим!
В цеху царит срач! Да именно срач, т.к. старые запчасти и грязь от ремонта не убирается после клиента, а остаются для следующих. Например, бедный салонный фильтр от предыдущего фокуса долго пинался ногами, пока его не запульнули под мою машину.
К урне у кофейных аппаратов не подойти, на иной помойке чище.
Слесарь, наконец-то справившись со ржавым фордом начал ставить новый крепеж из пакетика, но тут случилось непредвиденное, ему не хватило одной гайки и он долго его искал по всему цеху, но не нашел и поставил... старую гайку! При этом, никому ничего не сказав (могу предъявить авто к осмотру, если не верите).
Наконец, поставив колеса, слесарь долго и упорно закручивал колесные гайки пневмогайковертом (2 круга), но позже, поняв, что вредный клиент наблюдает, взял динамометрический ключ и изобразил подтяжку, но подтягивать уже было нечего, гайки уже сидят мертво.
Всё вышеуказанное я мог проглотить, но отношение к Клиенту при оплате работ, свело всё на нет.
4900 минус скидка по карте FFclub, итого 4750. Даю 5000 (терминал для оплаты банковской карты нет, наверное очень дорого купить), говорят а сдачи нет, ищите 250 р. Я говорю, у меня нет мелочи, они предложили мне взять 500 рублей и сходить их обменять!!! а потом вернуться и отдать им деньги. Вот он "сервис" - получается это мои проблемы искать мелочь, бегать по магазинам и разменивать деньги. Когда уже до господ дойдет, что это ИХ проблемы искать мне сдачу, это ОНИ ОБЯЗАНЫ были сходить, разменять и отдать мне деньги!
В результате дали 500 р (вместо 250) и сказали ступай, БУДЕШЬ НАМ ДОЛЖЕН!!!
Так вот, ставлю вас в известность, что эти 250р идут в покрытие ущерба причененного мне вашим слесарем, который поставил б/ушную запчасть (гайку) на мой автомобиль!
А для клиентов предупреждение, ступица стоит 3500, работа 700 (из шапки), а берут 4900, т.е. ещё 700 рублей непонятно за что. Позже, конечно, разжевали (за новый крепеж, который мне поставили не в полном объеме), но почему заранее нельзя разжевать перед началом работ?
П.С.: позле замены подшипника пока ничего не гудит, в салоне тишина

Павел 1 отзыв

Сравнительно недорого. Но по времени получилась одна неделя.

smoked 1 отзыв

помыли инжектор за 2500р, сначала разницы не заметил, а вот на следующий день машинку не узнал- разгон, отзыв на педаль газа, обороты, все как в новой !
работают отлично !

jev09 1 отзыв

Я в шоке от такого сервиса. Менял 25.05.2015 г. на форд фокус 2 рестайлинг диск сцепления, выжимной подшипник и корзину сцепления. Первоначальная стоимость по расчетам менеджера составляла 16000 тыс. руб., в результате сумма ремонта = 30000 тыс. руб. ДА! ДА! в два раза больше. А 14000 тыс. руб. это дополнительные работы. Якобы масло течет с коробки передач, крепеж защиты двигателя сгнил и все в таком духе. Но самое интересное произошло на следующий день после ремонта. Утром сажусь в машину и не могу выключить первую передачу. Покачал педалью сцепления раз 10 и о чудо, переключил на нейтральную передачу. Завел двигатель, скорости начали с хрустом, но включаться, проехал метров 300, все отлично. Я думаю, плохо прокачали гидравлику (воздух остался в системе), надо по горячим следам ехать обратно в сервис Форд Мастер на Седова дом.10. Приезжаю, все им подробно рассказываю, прошу устранить проблему по гарантии. В ответ слышу: предъявите неисправность. КАК и КАКИМ образом??? я им ее предъявлю. Прошу еще раз, прокачайте сцепление. Мастер твердит как запрограммированный: предъявите неисправность. Если не предъявлю, то нужно провести диагностику (заплатив за нее) и по результатам делать ремонт. И я понимаю, что оставив им авто на диагностику, я рискую повторно заплатить за ремонт сцепления. НЕТ СПАСИБО СЫТ ПО ГОРЛО вашем прекрасным сервисом. Есть огромное желание написать письмо в «Ford Motor Company» с просьбой, убрать с сайта ford-market информацию о том, что их специалисты: успешно прошли обучение и подтвердили свою квалификацию в учебном центре «Ford Motor Company» дабы не вводить людей в заблуждение. Как говорил: Константин Сергеевич Станиславский: «Не верю!».
Мой совет, ищите хороший и отзывчивый сервис. Не видитесь на первоначальную стоимость работ в ford-market.