Шиномонтаж «TopMotors»

Ремонт бокового пореза Сложность и сама возможность этого вида ремонта шины зависит от серьёзности повреждения. При незначительном размере пореза покрышку удаётся спасти. Если порез большой, колесо придётся заменить. То же самое, к сожалению, происходит при боковом порезе радиальной шины. Для резины отечественного производства критической является длина пореза в 25 миллиметров поперёк нитей корда, в 35 мм – вдоль них. Для зарубежной резины эти значения могут быть несколько выше. Определить точнее, подлежит ли шина ремонту, смогут в автомастерской. Только здесь вам скажут, насколько это реально. Добросовестный специалист не будет рисковать своей репутацией, пытаясь справиться с заведомо безнадёжным дефектом. После некачественного ремонта изменятся структура и вес повреждённого участка корда, нарушится баланс колеса. Возможны биения, гибельные для элементов ходовой части машины. А заплата отлетит, едва автомобиль наберёт скорость выше 30 километров в час... При более-менее благоприятном вердикте мастер возьмётся за ремонт бокового пореза. Технологически последний будет заметно отличаться от порядка действий, принятого в случае прокола на беговой части. Ведь боковина невелика по толщине, а кроме того, подвергается большим деформациям во время контакта колеса с неровностями дороги. Ремонт боковых порезов шин требует особенно тщательного соблюдения технологии. Как правило, он сводится к следующим стадиям: стачиванию краёв дефекта специальной дрелью до получения небольшой выемки; наклеиванию изнутри «чаши» латки с армировкой, чтобы восстановить жёсткость колёсного каркаса; заполнению впадины сырой резиной; вулканизации; наружной зачистке повреждённого участка и балансировке колеса. Возможно, уже после вулканизатора придётся наложить ещё одну заплату с армировкой. На каждом этапе уважающий себя шиномонтажник (лишь такие работают в нашем салоне) будет чётко следовать требованиям технологии. Например, не станет использовать химикаты, клей и заплатки от разных производителей. А если не уверен до конца в том, что удалось справиться с проблемой, обязательно посоветует использовать отремонтированное колесо не как рабочее, а в качестве запасного.