Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Приморском районе
170 автосервисов ― ремонт двигателя в Приморском районе, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Приморском районе
Четкий подход к работе - сроки, фронт и стоимость озвучиваются сразу после осмотра и диагностики. Делают все оперативно, после ремонта итоговая сумма не меняется, все по прайсу. Буду приезжать еще, спасибо!
Показать большеХорошие спецы по Маздам, отдал сюда свою тройку на ремонт коробки когда она легла (просто перестала ехать вперёд, при этом задняя передача работает исправно). Сделали буквально за 4 дня, потому что пришлось перебирать коробку. Запчасти были в наличии. Ценник такой же как у гаражных мастеров но дали гарантию, это и подкупило. Машина едет как новая теперь.
Показать большеХороший сервис!! Мастер который занимался ремонтом даже честно пытался мне объяснить, что и почему сломалось но я запомнила только что-то про рулевую рейку 👀 В следующий раз только к ним, руль стало легче крутить и сделали быстро всего за день!!
Показать большеБлагодарю за помощь в выборе автомобиля, который подошел по всем параметрам, включая цену. За лучшим и недорогим приходите в Рольф.
Показать большеСроки ремонта не соблюдаются. В заказ наряд вносят работы которых на автомобиле быть в принципе не может быть. Объявляют об установке оригинальных запчастей, а ставят голимый Китай, дешевле которого нет. Заявляют о замене запчастей, на самом деле стоят старые, мало того, с не затянутым крепежом, по причине срыва граней у последнего. Вносят в заказ-наряд жидкости, которые не заливают при ремонте. При получении машины аккумуляторы (два) разряжены в ноль. Сожжён предохранитель, поиск которого пришлось производить самому а потом рассказывать как его восстановить без больших трат (за замену блока оригинального блока предохранителей они платить отказались). Внесена ошибка АКПП, свернут датчик на коробке после капитального ремонта двигателя. К поиску ошибки и устранению не предприняты даже попытки.Через сто километров пробега отвернулись шкивы баланстрнвх валов. Часть крепежа и деталей не установлена вовсе. Крепёж распредвалов утерян. Вместо него установлены болты большего размера с гайками в качестве шайб. Болты крепления коробки к двигателю не затягуты. Пробег в заказ-наряде при выдаче машины был занижен на 20 тыс км, так что гарантия, которую они давали закончилась ещё до выезда с этого «сервиса». Так что решайте стоит ли отдавать сюда машину. Денег содрали прилично, а после такого ремонта сам ещё полтора месяца устранял результаты такого ремонта, и покупал нормальные запчасти
Показать большеДолжны были сделать: замену передней стойки и замену сальников заднего редуктора. Работу обещали сделать максимум на следующее утро. Сказали какую стойку предлагают заказать. Я спросил пыльник в комплекте? Ответ: Конечно они все с пыльником. Я согласился. Завтра в 13 заберёте машину (уже в 13). В 10 позвонили сказали что пыльника нет в комплекте🤦 и они его сейчас закажут. В 15 позвонили (прошло ещё пол дня) и сказали, что пыльник дополнительно будет стоить 2600₽. Я сказал он же в комплекте должен был быть и звоните поставщику. Типа позвонили и не идёт в комплекте. Я сказал что нужно было звонить вчера и спрашивать это сразу, а не сейчас когда уже стойка снята. Пока говорили, говорит что пыльников нет в наличии и его нужно будет ждать🤦 Я сказал сам куплю. В итоге заказал тут же за 759₽ и доставкой завтра в 11. 2600 и 759₽ есть разница. Сальники заказали с 80% наценкой я проверил. Ещё говорят в заднем редукторе не хватает масла и его нужно купить за 4600₽ литр🤦 Я заказал за 2050₽! Установить всё пообещали за 40 минут. Привёз и провёл там 6 часов! Мастер Андрей хороший парень, но молодой и ни чего не умеет. При мне начал откручивать заливную крышку редуктора и от туда полилось масло. На мой вопрос куда ещё они туда собираются лить масло, развёл руками. Я настоял чтобы теперь слили масло, замерили сколько его там и залили обратно. Оказалось не хватает 100мл, как раз то, что у него вылилось на пол. Я ему говорю теперь долей туда масло которое я привёз а остальное купите у меня, мне оно не нужно. Сделали. Я говорю проверь всё ли ты закрутил. говорит ок. Я позвал приёмщика Сашу и сказал проверьте всё, он позвал Максима и тот сразу нашёл открученный рычаг🤦 + неправильно установленный кронштейн который держит датчик износа колодок, при этом он бы перетёрся и вышел из строя🤦 Посчитали, я говорю -2050₽ за масло и тут вышел мини босс в кепке. Начал говорить что всё не так и что они мне залили 100мл масла. Этот мелочный тип в кепке спросил где я купил это масло Но уже было 19 и магазин был закрыт не дозвонился. Говорил давайте завтра туда съездим🤦 Главное их профиль это двигатели!
Показать большеЧеткий подход к работе - сроки, фронт и стоимость озвучиваются сразу после осмотра и диагностики. Делают все оперативно, после ремонта итоговая сумма не меняется, все по прайсу. Буду приезжать еще, спасибо!
Показать большеХорошие спецы по Маздам, отдал сюда свою тройку на ремонт коробки когда она легла (просто перестала ехать вперёд, при этом задняя передача работает исправно). Сделали буквально за 4 дня, потому что пришлось перебирать коробку. Запчасти были в наличии. Ценник такой же как у гаражных мастеров но дали гарантию, это и подкупило. Машина едет как новая теперь.
Показать большеХороший сервис!! Мастер который занимался ремонтом даже честно пытался мне объяснить, что и почему сломалось но я запомнила только что-то про рулевую рейку 👀 В следующий раз только к ним, руль стало легче крутить и сделали быстро всего за день!!
Показать большеБлагодарю за помощь в выборе автомобиля, который подошел по всем параметрам, включая цену. За лучшим и недорогим приходите в Рольф.
Показать большеСроки ремонта не соблюдаются. В заказ наряд вносят работы которых на автомобиле быть в принципе не может быть. Объявляют об установке оригинальных запчастей, а ставят голимый Китай, дешевле которого нет. Заявляют о замене запчастей, на самом деле стоят старые, мало того, с не затянутым крепежом, по причине срыва граней у последнего. Вносят в заказ-наряд жидкости, которые не заливают при ремонте. При получении машины аккумуляторы (два) разряжены в ноль. Сожжён предохранитель, поиск которого пришлось производить самому а потом рассказывать как его восстановить без больших трат (за замену блока оригинального блока предохранителей они платить отказались). Внесена ошибка АКПП, свернут датчик на коробке после капитального ремонта двигателя. К поиску ошибки и устранению не предприняты даже попытки.Через сто километров пробега отвернулись шкивы баланстрнвх валов. Часть крепежа и деталей не установлена вовсе. Крепёж распредвалов утерян. Вместо него установлены болты большего размера с гайками в качестве шайб. Болты крепления коробки к двигателю не затягуты. Пробег в заказ-наряде при выдаче машины был занижен на 20 тыс км, так что гарантия, которую они давали закончилась ещё до выезда с этого «сервиса». Так что решайте стоит ли отдавать сюда машину. Денег содрали прилично, а после такого ремонта сам ещё полтора месяца устранял результаты такого ремонта, и покупал нормальные запчасти
Показать большеДолжны были сделать: замену передней стойки и замену сальников заднего редуктора. Работу обещали сделать максимум на следующее утро. Сказали какую стойку предлагают заказать. Я спросил пыльник в комплекте? Ответ: Конечно они все с пыльником. Я согласился. Завтра в 13 заберёте машину (уже в 13). В 10 позвонили сказали что пыльника нет в комплекте🤦 и они его сейчас закажут. В 15 позвонили (прошло ещё пол дня) и сказали, что пыльник дополнительно будет стоить 2600₽. Я сказал он же в комплекте должен был быть и звоните поставщику. Типа позвонили и не идёт в комплекте. Я сказал что нужно было звонить вчера и спрашивать это сразу, а не сейчас когда уже стойка снята. Пока говорили, говорит что пыльников нет в наличии и его нужно будет ждать🤦 Я сказал сам куплю. В итоге заказал тут же за 759₽ и доставкой завтра в 11. 2600 и 759₽ есть разница. Сальники заказали с 80% наценкой я проверил. Ещё говорят в заднем редукторе не хватает масла и его нужно купить за 4600₽ литр🤦 Я заказал за 2050₽! Установить всё пообещали за 40 минут. Привёз и провёл там 6 часов! Мастер Андрей хороший парень, но молодой и ни чего не умеет. При мне начал откручивать заливную крышку редуктора и от туда полилось масло. На мой вопрос куда ещё они туда собираются лить масло, развёл руками. Я настоял чтобы теперь слили масло, замерили сколько его там и залили обратно. Оказалось не хватает 100мл, как раз то, что у него вылилось на пол. Я ему говорю теперь долей туда масло которое я привёз а остальное купите у меня, мне оно не нужно. Сделали. Я говорю проверь всё ли ты закрутил. говорит ок. Я позвал приёмщика Сашу и сказал проверьте всё, он позвал Максима и тот сразу нашёл открученный рычаг🤦 + неправильно установленный кронштейн который держит датчик износа колодок, при этом он бы перетёрся и вышел из строя🤦 Посчитали, я говорю -2050₽ за масло и тут вышел мини босс в кепке. Начал говорить что всё не так и что они мне залили 100мл масла. Этот мелочный тип в кепке спросил где я купил это масло Но уже было 19 и магазин был закрыт не дозвонился. Говорил давайте завтра туда съездим🤦 Главное их профиль это двигатели!
Показать большеИщите ремонт двигателя в Приморский?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.