Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя на проспекте Маршала Жукова
35 автосервисов ― ремонт двигателя на проспекте Маршала Жукова, Санкт-Петербург
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» на проспекте Маршала Жукова
Избегайте этого места. После переустановки форсунок компрессия упала в 1.5 раза
Показать большеСделал ТО 2 на кия серато сломали ветровик ,поцарапали крыло, обещали типа отполировать , сегодня сразу заехал к мастеру узнать .поддается ли полировке , сказал нет только окрас. отполировал за свой счет за 2 т р насколько это возможно ,слов нет Маршала Жукова 52 то проводил сегодня 20.06.2022 красить крыло я естественно не буду ,вопросы лишние ,машине 2 года 21 т км пробега ,если Думаете бред нАряд заказ Ю-А-306380 от 20.06.2022, мастер приемщик сначала сказал все сейчас отполируем бесплатно ,прождав час мастер приемщик сделав сказал, что у них нет сегодня человека и пасты для полировки и что это решат потом и со мной свяжутся и что ,мне это сделают потом и бесплатно, естественно все это ни так ,поехав по своим знакомым мне сказали ,что здесь только окрас так как виден грунт и полировка здесь не поможет, опасайтесь этого дилера и этих горе мастеров, ездить туда качать нет времени хотя очень хочется, , крыло испорчено под окрас , мастер говорит извините ) он что серьезно) т о стоили мне сегодня 18919,34 целковых, такие дела товарищи, к дилеру больше ни ногой ,нужно еще проверить уровень масла .сколько они долили и вообще меняли ли они его. Одним словом полных хаус и беспредел ,жду когда позвонят о качестве обслуживания наверное завтра, но это уже никому не интересно им тем более и мне тоже. Главное просто нужно понимать .что там работают люди, которым в принципе без разницы на вас и на твоё авто, но ребята если уж вы берете такие бабки за замену масла и делаете ТО 2,5 часа ,за то чтобы снять защиту картера и поменять масло и 2 фильтра, по времени которое занимает мак 1 час даже с учетом мойки. музыка была на пределе 30 , когда я сдавал её на прием там играло макс на 9 , получается пока они ремонтируют либо потом когда все сделали они ,что там диско устраивают в гаражах, и слушают музыку на пределе возможности моей магнитолы, в общем слов нет одни , так что уважаемый дилер , можете даже со мной не связываться и не предлагать сделать полировку так как она не поможет ,поэтому карма вам . у меня новая машина и конечно красить элемент я не буду, ну и всем работникам Аларм Моротс кия запад Маршала жуков 51 я передаю привет. Спасибо за внимание.
Показать большеГалант-Авто Дакар пр. М. Жукова. Работают одни "***" ТО-3. Замена масла, что может быть проще. По рекомендации - замена топливного фильтра. На следующий день все ошибки по двигателю горят. Чудом, в багажник не въехала Volvo. Чуть было движок с коробкой не угробил. Из объяснений <...> Забыли фишку подключить. Шиномонтаж и есть шиномонтаж.
Показать большеВ последний раз ремонтировал ТНВД и форсунки в этом сентябре, до этого летом был на диагностике. Автомобиль Ниссан Пафик дымил, плохо заводился, треск был. На диагностике совет: проверить топливную. Проверили, стружка, топливо при мне сливали, там вообще кошмар и вода и грязь и чего только не было.. Ремонт по срокам в 3 дня, ремонт форсунок с заменой деталей и ремонт насоса с заменой половины деталей, все старые детали были отданы мне, запчасти на насос когда износ корпуса, подкачки получается не издешевых, помогли немного сэкономить -молодцы и спастбо, сейчас езжу и никаких проблем. Друзьям и знакомым советую их, отлично работают, там именно специалисты!
Показать большепривез им коленвал проверить и тнвд, так они мало того что не знают что у коленвала нужно измерять биение так еще и не смогли сказать диаметры шеек, просто сказали что у вас всё хорошо а цифры ни к чему..
А с ТНВД вообще дичь, отдал им на диагностику на стенде, мастера у них своего нет по механическим тнвд по этому пришлось оставить до утра когда придет приходящий пенсионер. Так кот с утра они мне позвонили и уведомили что насос качает плохо и по этому они его разобрали и мне нужно доплатить 9000руб за его ремонт, на вопрос зачем вы его разбирали не смогли ничего адекватного ответить, то что мне его после их разборки уже не вернуть продавцу их тоже мало волнует, собрали на старые засохшие резинки и пытались требовать денег за свою "работу". И диагностика тнвд заключается у них в слове пенсионера с 30-летним стажем работает или нет, о том что у тнвд есть технические характеристики такие как расход и давление они тоже не знают..
Надеюсь, что сделали. Пока катаюсь, определяюсь. (Оперативно,но недешево!)
Показать большеИзбегайте этого места. После переустановки форсунок компрессия упала в 1.5 раза
Показать большеСделал ТО 2 на кия серато сломали ветровик ,поцарапали крыло, обещали типа отполировать , сегодня сразу заехал к мастеру узнать .поддается ли полировке , сказал нет только окрас. отполировал за свой счет за 2 т р насколько это возможно ,слов нет Маршала Жукова 52 то проводил сегодня 20.06.2022 красить крыло я естественно не буду ,вопросы лишние ,машине 2 года 21 т км пробега ,если Думаете бред нАряд заказ Ю-А-306380 от 20.06.2022, мастер приемщик сначала сказал все сейчас отполируем бесплатно ,прождав час мастер приемщик сделав сказал, что у них нет сегодня человека и пасты для полировки и что это решат потом и со мной свяжутся и что ,мне это сделают потом и бесплатно, естественно все это ни так ,поехав по своим знакомым мне сказали ,что здесь только окрас так как виден грунт и полировка здесь не поможет, опасайтесь этого дилера и этих горе мастеров, ездить туда качать нет времени хотя очень хочется, , крыло испорчено под окрас , мастер говорит извините ) он что серьезно) т о стоили мне сегодня 18919,34 целковых, такие дела товарищи, к дилеру больше ни ногой ,нужно еще проверить уровень масла .сколько они долили и вообще меняли ли они его. Одним словом полных хаус и беспредел ,жду когда позвонят о качестве обслуживания наверное завтра, но это уже никому не интересно им тем более и мне тоже. Главное просто нужно понимать .что там работают люди, которым в принципе без разницы на вас и на твоё авто, но ребята если уж вы берете такие бабки за замену масла и делаете ТО 2,5 часа ,за то чтобы снять защиту картера и поменять масло и 2 фильтра, по времени которое занимает мак 1 час даже с учетом мойки. музыка была на пределе 30 , когда я сдавал её на прием там играло макс на 9 , получается пока они ремонтируют либо потом когда все сделали они ,что там диско устраивают в гаражах, и слушают музыку на пределе возможности моей магнитолы, в общем слов нет одни , так что уважаемый дилер , можете даже со мной не связываться и не предлагать сделать полировку так как она не поможет ,поэтому карма вам . у меня новая машина и конечно красить элемент я не буду, ну и всем работникам Аларм Моротс кия запад Маршала жуков 51 я передаю привет. Спасибо за внимание.
Показать большеГалант-Авто Дакар пр. М. Жукова. Работают одни "***" ТО-3. Замена масла, что может быть проще. По рекомендации - замена топливного фильтра. На следующий день все ошибки по двигателю горят. Чудом, в багажник не въехала Volvo. Чуть было движок с коробкой не угробил. Из объяснений <...> Забыли фишку подключить. Шиномонтаж и есть шиномонтаж.
Показать большеВ последний раз ремонтировал ТНВД и форсунки в этом сентябре, до этого летом был на диагностике. Автомобиль Ниссан Пафик дымил, плохо заводился, треск был. На диагностике совет: проверить топливную. Проверили, стружка, топливо при мне сливали, там вообще кошмар и вода и грязь и чего только не было.. Ремонт по срокам в 3 дня, ремонт форсунок с заменой деталей и ремонт насоса с заменой половины деталей, все старые детали были отданы мне, запчасти на насос когда износ корпуса, подкачки получается не издешевых, помогли немного сэкономить -молодцы и спастбо, сейчас езжу и никаких проблем. Друзьям и знакомым советую их, отлично работают, там именно специалисты!
Показать большепривез им коленвал проверить и тнвд, так они мало того что не знают что у коленвала нужно измерять биение так еще и не смогли сказать диаметры шеек, просто сказали что у вас всё хорошо а цифры ни к чему..
А с ТНВД вообще дичь, отдал им на диагностику на стенде, мастера у них своего нет по механическим тнвд по этому пришлось оставить до утра когда придет приходящий пенсионер. Так кот с утра они мне позвонили и уведомили что насос качает плохо и по этому они его разобрали и мне нужно доплатить 9000руб за его ремонт, на вопрос зачем вы его разбирали не смогли ничего адекватного ответить, то что мне его после их разборки уже не вернуть продавцу их тоже мало волнует, собрали на старые засохшие резинки и пытались требовать денег за свою "работу". И диагностика тнвд заключается у них в слове пенсионера с 30-летним стажем работает или нет, о том что у тнвд есть технические характеристики такие как расход и давление они тоже не знают..
Надеюсь, что сделали. Пока катаюсь, определяюсь. (Оперативно,но недешево!)
Показать большеИщите ремонт двигателя в Маршала Жукове?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.