Автосервис «Петровский Автоцентр»

сентября 2011 Renault Laguna

На сегодняшний день, есть четкая позиция ПА, которую я думаю нужно озвучить. Итак позиция ПА, в лице генерального директора и его нижестоящих колег, в вольной трактовке (ибо дословно сильно много писать) выглядит так:
"Я - слишком многого хочу, не ценю оказанной мне любезности, вобщем зажрался... Доказать, что ПА, что то не доделал, я не смогу, т.к. официальных документов не оформлялось (даже нет наряд-заказа на замену подвески), время прошло, устные претензии (под диктофон) не считаются, а неоригинальные детали, выклянченные у меня при ремонте, вообще не попадают под гарантию и все дело естественно в них. Я ДОЛЖЕН был настоять на замене ВСЕХ деталей подвески и тогда не было бы вопросов. Я не настоял - САМ ВИНОВАТ. То что после замены деталей подвеска продолжала бренчать - мои личные, безосновательные, документально не подтвержденные домыслы... Максимум, на что я могу расчитывать с подвеской, это на скидку 50% на замену стабилизатора поперечной устойчивости с втулками... А что бы закрыть вопрос с подвеской, мне необходимо выполнить именно эти работы (коментарий лично Веселова). Вот так и не как иначе.Здесь хотелось бы отметить ряд моментов, касающихся выявления причины злополучных стуков в подвеске. Позволяет оценить компетентность специалистов... А был ли мальчик?Последняя диагностика подвески, которая должна была расставить все точки над i, делалась в Шушарах. На данной диагностике, произведенной в моем присутствии, неисправными были заявлены ТОЛЬКО втулки стабилизатора, т.е. просто подтвердили что они стучат... Позже, при созвоне с директором, сюда же добавился и сам стабилизатор, хотя его диагностику с замерами износа ни кто не делал. Во время телефонного разговора, Маркман передавая мне слова сидящего рядом Николая Веселова, утверждал что: "все было диагностировано, это стабилизатор с сильным износом и втулки, а гремит из-за разбитой пластиковой футорки между стабилизатором и втулкой" (какой? нет там таких деталей)... Тут мне и было предложено, заменить все это хозяйство за пол цены. Я решил для верности удостоверится, а так ли считает непосредственный "виновник торжества", человек который и вкорячил выклянченные у меня неоригинальные втулки... Я позвонил Леониду на Пискаревский. Он любезно меня принял. Машину образцово отдиагностировали, я даже слегка прихренел от уровня сервиса , могут когда хотят. Выявили следующее (все проверено собственными руками): крендец правой шаровой, втулкам, рулевым наконечникам и тягам. Т.е. предыдущие шушаро-диагносты не увидели почти ничего из того что должны были увидеть, а греметь есть чему...Акурат после снятия с подъемника в Шушарах, стал загораться чек по ручнику. Естественно, такое совпадение навело на нехорошие мысли. В один из многочисленных визитов по малярке, мне сделали диагностику клипом. Проблема где то в электрике, не суть. Прикол в мастерах и самом процессе диагностики. Где у лагуны диагностический разъем? Кто этого не знает? Оказывается клиповоды Шушар НЕ ЗНАЮТ. Они выпотрошили мне весь бардачок и подлокотник пока его искали . Страшно подумать, что бы было если бы в клипе стали кнопки давить...Просил заодно поправить заднюю дверь в проеме и проверить откуда течет с омывателей фар. Дверь поправить не смогли, якобы только затянули гайку с одной стороны. Основной посыл что дверь кривая, хотя ранее она стояла ровно и съехала только после ослабления крепления, иногда я ее даже выставлял ровно руками, но было лень лезть под потолок затягивать крепеж. По омывателям ни чего не нашли. Течет до сих пор... Радует что не платил за эти операции, не радует подход.Теперь о малярке. Благодаря замечательной соседке из двора и ее богомерзкому хюндаю, моя машинка приобрела набор царапин по всему правому боку. Поскольку была КАСКА, вопрос стоял только в выборе сервиса. Ну, а поскольку грамотной малярки работающей по безналу со страховой, клубни подсказать не смогли, было решено в очередной раз (крайний) попытать счастья у офов, в ПА. Кто-то может еще помнит, как в свое время Александру Зарубину, задавался вопрос: "в каком именно центре лучше покраситься?". И был получен ответ что либо на Пискаревском, либо в Шушарах... Поскольку с Пискаревским у меня совсем не сложилось, а Шушары преподносились как супер пупер станция, жутко новая и крутая, было принято решение поехать краситься туда.Требовалось покрасить: оба бампера с накладками, переднее левое крыло, задние левую дверь и крыло, заменить ручку на задней двери, выпрямить фару.Началось все с временных проволочек, т.к. сначала согласовывали стоимость, а потом дозаказывали детали подлежащие обязательной замене и при этом не включенные в смету... Тут для меня какое-то дежавю наоборот - то что не надо менять - меняем, а что надо - забываем...Когда здавал машину, сразу предупредил мастера, что клиент я вредный, машина на контроле у руководства и если накосячат - пусть не жалуются. Предупредил так же, что метизы, клопы и резинки это не мелочь и забывать и жалеть их не стоит.Забирать приехал позже обещанного. Выявились следующие косяки:
- пузыри на всех окрашенных элементах, кое где подтеки;
- фара не поправлена;
- накладка бампера не окрашена (забыли пометить еще при приемке машины);
- скол на ПРАВОМ, изначально здоровом, заднем крыле;
- сломанный клоп в резинке прилегающей к стеклу задней двери, соответственно резинка криво стоит;
- отсутствует как минимум центральный клоп снизу бампера, а на следующий день выяснилось, что вообще правый угол заднего бампера руками достается наружу без усилий, т.е. хреново закреплен, а позже и остальные нижние крепления пропали.
Все, кроме клопов, было вписано в заказ-наряд и получено подтверждение от мастера, что таки косяки есть и они будут устранены. Засим я удалился, в очередной раз тихо матерясь про себя...Далее шли согласования сроков моего появления с целью перекраски элементов, включая правое крыло ободраное видимо при демонтаже или монтаже заднего бампера. В итоге договорились. Я пригнал машину на перекрас. Через три дня приехал забирать. Итог:
- ни чего не перекрашивалось, все полировалось;
- правое заднее крыло и накладку переднего бампера не покрасили, якобы не успели;
- фару не выпрямили (ибо бампер не снимали);
- проявился незамеченный ранее косяк на границе крыло-порог - четкая контрастная линия по границе окраски. Цвета разные до неприличия. Лак нанесенный по трафарету напоминает скотч, т.е. ступенька.Соответственно новое согласование сроков моего визита для устранения косяков. При этом, через Сергея Никулина получена инфа, что приемку в ремонт будет осуществлять лично Бережанский Илья - начальник службы кузовного ремонта в Шушарах.Далее, все отложилось из-за аварии, отпуска и личных дел. В итоге записался в очередной раз. Специально в рабочее время, что бы застать Илью, как и было оговорено. Илью я естественно не застал... Он не соизволил появиться, несмотря на предварительные договоренности. Вместо него отдувался его подчиненный. Мы еще раз осмотрели машину, пофотографировали, обсудили мои желания и их предложения, посетовали что косяки связанные с поврежденными в аварии элементами, самоустранились вместе с разбитыми деталями и трещины лака на заднем бампере это не отсутствие пластификатора в краске а следствие касания меня Туарегом и последующего "фатального" разрушения заднего бампера в виде трещин лака, на целом, без трещин пластике и я как бы согласился что может быть и так, хотя на личном опыте знаю как ведет себя правильная краска на заднем бампере при в 10 раз более сильном ударе... Засим я удалился ждать ответа руководства.Пришлось немало ждать... Когда футбол надоел, вышел на Веселова. Сразу народ засуетился и дал ответ:
"Контраст порог-крыло уберем, накладку заднего бампера (вместо оной с переднего, что задолжали изначально) красить не будем ибо не сможем сохранить текстуру (а до этого как то покрасили?), клопы в дверь поставим, а в задний бампер подумаем, у вас же удар был, заднее правое крыло КРАСИТЬ НЕ БУДЕМ ЭТО НЕ НАШ КОСЯК , если хотите можем вам его покрасить за символические 8000 со скидкой...Это финиш. Т.е. скола не было, в наряд-заказе при здаче машины скол не отмечен, несмотря на свою явную заметность и придирчивое отмечание всех коцок по кузову мастером. При выдаче из ремонта я его записал, место скола акурат в точке касания крыла углом бампера. Я еще и с другом приезжал на приемку, т.е. все не только я видел и слышал. Все кивали головами и поддакивали в диктофон. Масса просранного времени на бесцельные визиты... И в итоге отказ от того, что сами признали. Данная позиция озвучена на самом высоком уровне, т.е. лично Эдуардом Маркманом.Для меня ПА на этом кончился. Связываться с таким сервисом нет более ни желания ни возможности. Да почат они в бозе, аминь ...
Сейчас готовлю досудебную претензию и письмишко в Автофрамос. В суд подам принципиально. Интересно посмотреть, как они от собственного заказ-наряда открестятся. Как будет время, выложу аудио компиляцию общения с мастерами и директором, дабы народ знал позицию своих героев.
Леониду зачет, нормальный в целом мужик. По отдельности вроде все ребята неплохие... Видимо контора гнилая, или ...

сентября 2010 Renault Symbol

Сегодня впервые побывал в в"Петровском" в Шушарах. Заменили ремни и сделали по моей просьбе дополнительные работы. Впечатления и эмоции только положительные. Была реальная, очень ощутимая скидка 15%, вежливое и в высшей степени профессиональное обслуживание со стороны всех, начиная от мастера Дениса Чижа и заканчивая водителем бесплатной реношной маршрутки. В общем, спасибо, я очень доволен!

сентября 2010 Renault Espace

Огромная благодарность всему коллективу Петровского Автоцента в Шушарах, за очень оперативное обслуживание моего Эспаса, приведение его в идельное состояние перед дальней дорогой.
А в частности, спасибо мастеру-приемщику Константину Пуганову. Процесс обслуживания клиента, на мой взгляд, им был проведен безупречно.
Большое спасибо руководителю службы кузовного ремонта Илье Бережанскому. Благодаря ему мне удалось сэкономить море времени и поодкрасить пластиковую деталюшку поперечных дуг Эспаса, в одно посещение, совместив его с посещением для подготовки машины в дальний путь. Спасибо Алексею Навроцкому, отвечавшему за этот вопрос.
Мелочь, но деталюшка была покрашена качествено, быстро, что позволило мне забрать машинку по окончании механических работ.
А еще, спасибо кассиру, имени девушки я не помню, но хорошо помню ее визуально. Дело в том, что я оплачивая работы, забыл в кассе свою Реношную кепку, а он позвонила мне вовремя, пока я не уехал и я вернулся и получил свою кепку.
Тоже мелочь, но очень приятная мелочь. А ведь из них складывается хорошее настроение.
Большое спасибо продавцу-консультанту Горбачеву Олегу, который несмотря на наиплотнейшую занятость с клиентами, сумевшему вырвать для меня пару минут и посмотреть ситуацию по меганам купе (наличие на складе конкретных машин....). И хоть к разговору с ним я не смог вернуться вечером, виной тому мой цейтнот, но по возвращении из долгой командировки, поговорим уже более конкретно (а возможно и до еще успею).
Хочу отметить, что в субботу утром у продавцов-консультантов была очень плотная загруженость клиентами.